– Det viktigaste just nu är att försöka få kommunerna att enas kring Hultsfreds flygplats, säger Sievert Andersson på Hultsfreds Airport. Tillsammans skulle Hultsfred, Vimmerby och Västervik kunna få en riktig flygplats i drift för rimliga pengar.
Samtidigt jobbar man förstås på att hitta andra lösningar som kan ge en möjlighet att hålla anläggningen i Hultsfred igång. En av insatserna man jobbar med är att uppdatera bränsleanläggningen på flygplatsen, så att man också kan leverera jetbränsle.
– Det betyder, säger Sievert Andersson, att vi kan ta emot exempel polisens helikoptrar, ambulansflyg och liknande som kan komma hit och tanka.
Men för att kunna göra det, krävs som sagt en uppdatering av tankanläggningen på flygplatsen och den är på gång vilken dag som helst nu.
Samtidigt jobbar man på att öka uthyrningen och vidga samarbetet med de hyresgäster man redan har. Förhandlingar pågår exempelvis med det Linköpingsföretag som håller på att utveckla förarlösa helikoptrar på flygplatsen.
– Där kommer vi att hitta lite fastare former för hyreskontraktet, säger Sievert Andersson. Dessutom för vi en diskussion med OKG som vill ha flygplatsen som ett logistikcentrum i händelse av en olycka på kärnkraftverket.
– Vi vet ganska bra vad som ska stå i avtalet, säger Andersson, men vi är inte riktigt klara ännu.
Chartertrafik till Hultsfred är också en möjlighet man tittat närmare på och här får man gott stöd från ALV i Vimmerby, där VD Jocke Johansson gillar tanken på att kunna flyga in besökare.
– Det är en och en halv timma hit från norra Tyskland, säger Andersson, det borde gå att få till bra paketresor. Men det är som sagt en hel del att lösa.
Inte minst då transporterna mellan Hultsfred och Vimmerby. Taxibilar växer inte på träd i våra trakter.
Mer jordnära är då alla de löpande underhållsinsatser som görs på flygfältet. För självklart finns det ett och annat som måste fixas för att hålla en så pass stor anläggning i skick.
Läs artikeln HÄR!
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar